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新車頻上市，年底降價(jià)難 年底大規(guī)模降價(jià)可能性不大
發(fā)布時(shí)間：2005-11-14
根據(jù)網(wǎng)上車市對(duì)汽車價(jià)格走向的最新統(tǒng)計(jì)今年價(jià)格走向呈明顯穩(wěn)定趨勢(shì)，是自１９９９年以來，汽車價(jià)格下降幅度最小的年份。專家認(rèn)為，汽車價(jià)格比較穩(wěn)定的主要原因是因?yàn)榻?jīng)過去年一年價(jià)格大幅波動(dòng)，汽車價(jià)格已不具備大幅下降的條件。同時(shí)，隨著年底的接近，不斷有新車上市，使整個(gè)市場(chǎng)的消費(fèi)熱情保持高漲，因此，業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，年底出現(xiàn)大規(guī)模價(jià)格戰(zhàn)的可能性不大。
中檔車壓力最大
小型車價(jià)下降３萬(wàn)元
縱觀今年的車市整體走向，不難看出，價(jià)格穩(wěn)定和車源的供不應(yīng)求是一個(gè)顯著的特點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，微型車、中高檔車、豪華車的價(jià)格都相對(duì)穩(wěn)定，總體下降幅度沒有超過２％。業(yè)內(nèi)人士曾經(jīng)預(yù)測(cè)今年中檔車的價(jià)格大戰(zhàn)并沒有想象中的疾風(fēng)驟雨，７、８月時(shí)，由于銷售壓力逐漸加大，曾出現(xiàn)君威等少數(shù)車型的價(jià)格走低。但從主流車型銷量相對(duì)市場(chǎng)份額圖表來看，作為中檔車領(lǐng)軍車型的雅閣依然把市場(chǎng)節(jié)奏控制得很好，索納塔、馬自達(dá)６、帕薩特相對(duì)平穩(wěn)，不過，隨著近期銳志的上市使得中檔車的價(jià)格壓力一下子顯得很突出，馬自達(dá)６在市場(chǎng)份額逐漸縮小的情況下不得不采取新款老價(jià)的策略。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年整個(gè)中檔車市場(chǎng)的平均銷售價(jià)格維持在２０萬(wàn)元左右。
?。斄硗?，作為買家必爭(zhēng)之地的小型車市場(chǎng)今年的價(jià)格下降幅度最大，平均銷售價(jià)格從去年的１３萬(wàn)下降到今年的１０萬(wàn)余元。業(yè)內(nèi)人士分析，小型車市場(chǎng)是目前中國(guó)車市上硝煙四起的地帶，主流車型最多，競(jìng)爭(zhēng)最激烈。目前，捷達(dá)、伊蘭特、凱越成為中級(jí)車市場(chǎng)中的前三強(qiáng)，其中伊蘭特在今年初銷售情況很好，隨著５月份停產(chǎn)整改后，銷量與年初比下降，市場(chǎng)壓力也加大。賽拉圖一上市表現(xiàn)就不錯(cuò)。愛麗舍銷售壓力增大，有一定的市場(chǎng)潛力，關(guān)鍵看廠家如何控制。新上市不久的騏達(dá)、頤達(dá)由于車型過于相近，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中有此消彼漲的趨勢(shì)。
?。斝萝囶l上市
年底車市降價(jià)難
?。斀?，記者從北京多家經(jīng)銷商那里了解到，今年第四季度的銷售情況和之前的幾個(gè)月很相似，沒有出現(xiàn)去年年底甩貨降價(jià)的情況，許多車型仍然處在排隊(duì)訂車的旺銷狀況。福特福克斯、豐田皇冠、花冠、雪佛蘭樂騁等主流車型的貨源在年底的汽車市場(chǎng)上十分緊缺。亞運(yùn)村市場(chǎng)的且小鋼告訴記者，臨近年關(guān)，廠家不斷推出新車，是對(duì)車市的有力刺激，整個(gè)市場(chǎng)依然保持著很高的消費(fèi)熱情。且小鋼預(yù)測(cè)，今年第四季度的銷售會(huì)好于前三個(gè)季度。
此外，網(wǎng)上車市在近期影響消費(fèi)者購(gòu)車的因素調(diào)查顯示，有４７％的消費(fèi)者認(rèn)為目前車價(jià)太高仍然是不購(gòu)車的主要因素，有４０．１％的消費(fèi)者認(rèn)為油價(jià)高致使其推遲購(gòu)車計(jì)劃或放棄購(gòu)車，有３９．８％的消費(fèi)者擔(dān)心降價(jià)可能性大，選擇繼續(xù)持幣觀望。另外有很多消費(fèi)者認(rèn)為目前的汽車使用費(fèi)、稅費(fèi)太高以及不滿意當(dāng)前的汽車使用環(huán)境等。從調(diào)查結(jié)果可以看出，目前消費(fèi)者最關(guān)心的是價(jià)格和汽車的使用成本、環(huán)境等，這說明消費(fèi)者購(gòu)車心態(tài)日趨理性，不僅僅考慮購(gòu)車成本，更關(guān)心養(yǎng)車費(fèi)用。
據(jù)了解，近日北京市場(chǎng)協(xié)會(huì)推出的汽車行業(yè)自律規(guī)范明確提出：在今后的汽車銷售過程中，汽車銷售商應(yīng)向消費(fèi)者提供真實(shí)信息，銷售的汽車、配件和修理服務(wù)都要向消費(fèi)者明碼標(biāo)價(jià)，并對(duì)汽車銷售過程中經(jīng)常出現(xiàn)的４種不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為作了禁止性規(guī)定，其中禁止在公開報(bào)價(jià)基礎(chǔ)上大幅降價(jià)，能夠充分顯示出價(jià)格的穩(wěn)定對(duì)于整個(gè)汽車市場(chǎng)銷售的重要意義。
?。敗鱿嚓P(guān)鏈接
調(diào)查顯示
?。攦蓭嚀碜o(hù)者接近五成
眾所周知，中國(guó)汽車市場(chǎng)的兩廂車與三廂車的轉(zhuǎn)變很富有戲劇性，原來兩廂車不被國(guó)人看好，所以就有了當(dāng)時(shí)富康到９８８的變形，可是當(dāng)ＰＯＬＯ進(jìn)入人們視線時(shí)，消費(fèi)者開始慢慢接受兩廂車，直到今天的飛度、騏達(dá)都是兩廂銷售好過三廂。網(wǎng)上調(diào)查顯示，近一半的消費(fèi)者認(rèn)為兩廂車油耗低，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，更有４７．２％的網(wǎng)友認(rèn)為兩廂車外形更時(shí)尚，４１．６％的網(wǎng)友認(rèn)為兩廂車?？糠奖悖€有２９．１％的網(wǎng)友認(rèn)為兩廂車內(nèi)部空間大。關(guān)于兩廂車的安全性問題，消費(fèi)者也不再有更多顧慮。由于對(duì)兩廂車的認(rèn)可度提高，在選擇上兩廂車不再受歧視，甚至更有優(yōu)勢(shì)，可以看出中國(guó)消費(fèi)者用車購(gòu)車的觀念在逐漸改變。
中檔車壓力最大
小型車價(jià)下降３萬(wàn)元
縱觀今年的車市整體走向，不難看出，價(jià)格穩(wěn)定和車源的供不應(yīng)求是一個(gè)顯著的特點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，微型車、中高檔車、豪華車的價(jià)格都相對(duì)穩(wěn)定，總體下降幅度沒有超過２％。業(yè)內(nèi)人士曾經(jīng)預(yù)測(cè)今年中檔車的價(jià)格大戰(zhàn)并沒有想象中的疾風(fēng)驟雨，７、８月時(shí)，由于銷售壓力逐漸加大，曾出現(xiàn)君威等少數(shù)車型的價(jià)格走低。但從主流車型銷量相對(duì)市場(chǎng)份額圖表來看，作為中檔車領(lǐng)軍車型的雅閣依然把市場(chǎng)節(jié)奏控制得很好，索納塔、馬自達(dá)６、帕薩特相對(duì)平穩(wěn)，不過，隨著近期銳志的上市使得中檔車的價(jià)格壓力一下子顯得很突出，馬自達(dá)６在市場(chǎng)份額逐漸縮小的情況下不得不采取新款老價(jià)的策略。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年整個(gè)中檔車市場(chǎng)的平均銷售價(jià)格維持在２０萬(wàn)元左右。
?。斄硗?，作為買家必爭(zhēng)之地的小型車市場(chǎng)今年的價(jià)格下降幅度最大，平均銷售價(jià)格從去年的１３萬(wàn)下降到今年的１０萬(wàn)余元。業(yè)內(nèi)人士分析，小型車市場(chǎng)是目前中國(guó)車市上硝煙四起的地帶，主流車型最多，競(jìng)爭(zhēng)最激烈。目前，捷達(dá)、伊蘭特、凱越成為中級(jí)車市場(chǎng)中的前三強(qiáng)，其中伊蘭特在今年初銷售情況很好，隨著５月份停產(chǎn)整改后，銷量與年初比下降，市場(chǎng)壓力也加大。賽拉圖一上市表現(xiàn)就不錯(cuò)。愛麗舍銷售壓力增大，有一定的市場(chǎng)潛力，關(guān)鍵看廠家如何控制。新上市不久的騏達(dá)、頤達(dá)由于車型過于相近，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中有此消彼漲的趨勢(shì)。
?。斝萝囶l上市
年底車市降價(jià)難
?。斀?，記者從北京多家經(jīng)銷商那里了解到，今年第四季度的銷售情況和之前的幾個(gè)月很相似，沒有出現(xiàn)去年年底甩貨降價(jià)的情況，許多車型仍然處在排隊(duì)訂車的旺銷狀況。福特福克斯、豐田皇冠、花冠、雪佛蘭樂騁等主流車型的貨源在年底的汽車市場(chǎng)上十分緊缺。亞運(yùn)村市場(chǎng)的且小鋼告訴記者，臨近年關(guān)，廠家不斷推出新車，是對(duì)車市的有力刺激，整個(gè)市場(chǎng)依然保持著很高的消費(fèi)熱情。且小鋼預(yù)測(cè)，今年第四季度的銷售會(huì)好于前三個(gè)季度。
此外，網(wǎng)上車市在近期影響消費(fèi)者購(gòu)車的因素調(diào)查顯示，有４７％的消費(fèi)者認(rèn)為目前車價(jià)太高仍然是不購(gòu)車的主要因素，有４０．１％的消費(fèi)者認(rèn)為油價(jià)高致使其推遲購(gòu)車計(jì)劃或放棄購(gòu)車，有３９．８％的消費(fèi)者擔(dān)心降價(jià)可能性大，選擇繼續(xù)持幣觀望。另外有很多消費(fèi)者認(rèn)為目前的汽車使用費(fèi)、稅費(fèi)太高以及不滿意當(dāng)前的汽車使用環(huán)境等。從調(diào)查結(jié)果可以看出，目前消費(fèi)者最關(guān)心的是價(jià)格和汽車的使用成本、環(huán)境等，這說明消費(fèi)者購(gòu)車心態(tài)日趨理性，不僅僅考慮購(gòu)車成本，更關(guān)心養(yǎng)車費(fèi)用。
據(jù)了解，近日北京市場(chǎng)協(xié)會(huì)推出的汽車行業(yè)自律規(guī)范明確提出：在今后的汽車銷售過程中，汽車銷售商應(yīng)向消費(fèi)者提供真實(shí)信息，銷售的汽車、配件和修理服務(wù)都要向消費(fèi)者明碼標(biāo)價(jià)，并對(duì)汽車銷售過程中經(jīng)常出現(xiàn)的４種不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為作了禁止性規(guī)定，其中禁止在公開報(bào)價(jià)基礎(chǔ)上大幅降價(jià)，能夠充分顯示出價(jià)格的穩(wěn)定對(duì)于整個(gè)汽車市場(chǎng)銷售的重要意義。
?。敗鱿嚓P(guān)鏈接
調(diào)查顯示
?。攦蓭嚀碜o(hù)者接近五成
眾所周知，中國(guó)汽車市場(chǎng)的兩廂車與三廂車的轉(zhuǎn)變很富有戲劇性，原來兩廂車不被國(guó)人看好，所以就有了當(dāng)時(shí)富康到９８８的變形，可是當(dāng)ＰＯＬＯ進(jìn)入人們視線時(shí)，消費(fèi)者開始慢慢接受兩廂車，直到今天的飛度、騏達(dá)都是兩廂銷售好過三廂。網(wǎng)上調(diào)查顯示，近一半的消費(fèi)者認(rèn)為兩廂車油耗低，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，更有４７．２％的網(wǎng)友認(rèn)為兩廂車外形更時(shí)尚，４１．６％的網(wǎng)友認(rèn)為兩廂車?？糠奖悖€有２９．１％的網(wǎng)友認(rèn)為兩廂車內(nèi)部空間大。關(guān)于兩廂車的安全性問題，消費(fèi)者也不再有更多顧慮。由于對(duì)兩廂車的認(rèn)可度提高，在選擇上兩廂車不再受歧視，甚至更有優(yōu)勢(shì)，可以看出中國(guó)消費(fèi)者用車購(gòu)車的觀念在逐漸改變。
