新聞中心
杭州灣跨海大橋今天貫通 世界第一跨長36公里
發(fā)布時間：2007-06-26
今天上午，舉世矚目的杭州
灣跨海大橋南北航橋將正式合龍，比原計劃提前一年全線貫通。
灣跨海大橋南北航橋將正式合龍，比原計劃提前一年全線貫通。
-在3年多時間里，近萬名大橋建設者用智慧和科技，克服了風、潮、流、沼氣等惡劣的自然環(huán)境，創(chuàng)造了一個又一個的世界之最。
-660多個橋墩，3.6萬米的跨越，這不僅刷新了人類跨越海洋的紀錄，而且也將成為世界橋梁史上一座新的“珠穆朗瑪峰”。
●誕生紀事
250多項技術創(chuàng)新
站在杭州灣跨海大橋南岸極目遠眺，即將合龍的跨海大橋似巨龍臥波，雄偉壯觀。
但面對此情此景，也只有大橋的建設者才知道，他們?yōu)榇烁冻隽硕嗌傩难?
杭州灣跨海大橋工程副總工程師朱瑤宏介紹說，杭州灣是世界三大強潮海灣之一，氣候條件惡劣，受狂風暴雨以及潮流、激流等影響，一年有效作業(yè)時間還不到180天，尤其是灘涂下還埋藏著淺層天然氣，打樁作業(yè)風險很大，海上施工困難重重。
此前，大橋工程指揮部咨詢了很多國外專家，但他們也都說沒碰到過類似問題，因此無法提出有效的解決方案。
面對重重困難，大橋的工程技術人員依靠自己的智慧，經過長達10年的前期勘探、科學論證，變海上施工為陸上施工，創(chuàng)造性地采用了“梁上架梁”的技術(即世界第一架)。
整個大橋建設中一共有250多項這樣的技術創(chuàng)新，其中有多項還創(chuàng)造了國內乃至世界第一。
據(jù)測算，技術人員的自主創(chuàng)新，為大橋建設節(jié)約成本約11億元，同時還大大提高了建橋速度，從2003年11月杭州灣跨海大橋動工至今，僅43個月竣工，比原來預計的工期提前6個月。
