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杭州灣跨海大橋今天貫通 世界第一跨長36公里
發(fā)布時間:2007-06-26
今天上午,舉世矚目的杭州
灣跨海大橋南北航橋將正式合龍,比原計劃提前一年全線貫通。
-在3年多時間里,近萬名大橋建設者用智慧和科技,克服了風、潮、流、沼氣等惡劣的自然環(huán)境,創(chuàng)造了一個又一個的世界之最。
-660多個橋墩,3.6萬米的跨越,這不僅刷新了人類跨越海洋的紀錄,而且也將成為世界橋梁史上一座新的“珠穆朗瑪峰”。
●誕生紀事
250多項技術創(chuàng)新
站在杭州灣跨海大橋南岸極目遠眺,即將合龍的跨海大橋似巨龍臥波,雄偉壯觀。
但面對此情此景,也只有大橋的建設者才知道,他們?yōu)榇烁冻隽硕嗌傩难?
杭州灣跨海大橋工程副總工程師朱瑤宏介紹說,杭州灣是世界三大強潮海灣之一,氣候條件惡劣,受狂風暴雨以及潮流、激流等影響,一年有效作業(yè)時間還不到180天,尤其是灘涂下還埋藏著淺層天然氣,打樁作業(yè)風險很大,海上施工困難重重。
此前,大橋工程指揮部咨詢了很多國外專家,但他們也都說沒碰到過類似問題,因此無法提出有效的解決方案。
面對重重困難,大橋的工程技術人員依靠自己的智慧,經過長達10年的前期勘探、科學論證,變海上施工為陸上施工,創(chuàng)造性地采用了“梁上架梁”的技術(即世界第一架)。
整個大橋建設中一共有250多項這樣的技術創(chuàng)新,其中有多項還創(chuàng)造了國內乃至世界第一。
據(jù)測算,技術人員的自主創(chuàng)新,為大橋建設節(jié)約成本約11億元,同時還大大提高了建橋速度,從2003年11月杭州灣跨海大橋動工至今,僅43個月竣工,比原來預計的工期提前6個月。




