北京市發(fā)改委網(wǎng)站昨日夜間掛出通知稱，根據(jù)國(guó)家發(fā)改委相關(guān)文件，為補(bǔ)償歐Ⅳ油品增加的成本，北京從10月7日零時(shí)起上調(diào)汽、柴油批發(fā)基準(zhǔn)價(jià)格和零售基準(zhǔn)價(jià)格。
根據(jù)該通知，北京的汽、柴油標(biāo)準(zhǔn)品零售基準(zhǔn)價(jià)格每噸分別上調(diào)200元和290元，成品油經(jīng)營(yíng)單位可以零售基準(zhǔn)價(jià)格為基礎(chǔ)，在上下8%的浮動(dòng)幅度內(nèi)，制定具體零售價(jià)格。
北京司機(jī)事先知曉
事實(shí)上，昨日17時(shí)許，北京東二環(huán)光明樓附近一家中石化的加油站里，已有十多輛等待加油的汽車排到了二環(huán)邊。而在平時(shí)，一般也就兩三輛汽車加油。
昨天，北京從市區(qū)到郊區(qū)，多個(gè)加油站出現(xiàn)了排長(zhǎng)隊(duì)加油的現(xiàn)象。很多消息靈通的司機(jī)稱，他們已經(jīng)事先得到了北京油價(jià)上調(diào)的消息。
北京新月聯(lián)合汽車出租公司王師傅告訴《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》，油價(jià)此次的漲幅比較小，出租汽車公司應(yīng)該不會(huì)給補(bǔ)償。他算了一筆賬，以一天跑300公里計(jì)算，一個(gè)月下來(lái)，汽油的支出大約增加150元。
調(diào)價(jià)幅度不大
招商證券石油化工行業(yè)研究員裘孝峰表示，以柴油為例，由于柴油價(jià)格目前本來(lái)就在7000元/噸上下，因此北京油價(jià)此次漲幅并不大——調(diào)價(jià)后，北京柴油零售基準(zhǔn)價(jià)格為6955元/噸。
他還說(shuō)，北京自6月份之后再度上調(diào)歐Ⅳ油品在意料之中，“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)實(shí)屬正常”。他認(rèn)為，這次調(diào)價(jià)的幅度比6月下旬全國(guó)油價(jià)的整體漲幅要低很多。
與其他地區(qū)使用的歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)不同，北京已經(jīng)全面推廣了歐Ⅳ成品油。中國(guó)石化集團(tuán)官方網(wǎng)站消息稱，該公司下屬的燕山石化近年來(lái)對(duì)煉油系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)改造，已成為目前國(guó)內(nèi)唯一能夠大規(guī)模生產(chǎn)京標(biāo)Ⅳ油品的供應(yīng)商。
對(duì)控制當(dāng)?shù)谻PI有影響
中國(guó)石油大學(xué)工商管理學(xué)院副院長(zhǎng)董秀成表示，上調(diào)成品油價(jià)格確實(shí)會(huì)對(duì)控制當(dāng)?shù)谻PI以及百姓生活造成一定影響，但總體來(lái)講利大于弊。
董秀成表示，雖然目前國(guó)際油價(jià)相對(duì)于147美元/桶的歷史最高位已有了很大幅度的下跌，但國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)仍然有很大的價(jià)差。在國(guó)際油價(jià)處于低位時(shí)，理順國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格，更有利于逐步縮小價(jià)差。中國(guó)能源價(jià)格與國(guó)際市場(chǎng)接軌是必然的趨勢(shì)。
“另外，如果逐步提價(jià)，將能夠改善高油價(jià)造成的油企煉油業(yè)務(wù)虧損狀況，并進(jìn)一步節(jié)省國(guó)家對(duì)煉油企業(yè)的巨額補(bǔ)貼?！倍愠烧f(shuō)。
上一周，國(guó)際油價(jià)持續(xù)走低，歐佩克油價(jià)也出現(xiàn)了連續(xù)5個(gè)交易日下降的局面，日平均油價(jià)9月29日為94.09美元/桶，到10月3日已降至86.37美元/桶。國(guó)際原油期貨價(jià)格６日更是跌破９０美元/桶，跌至８?jìng)€(gè)月以來(lái)最低點(diǎn)。
