為了抑制大排量汽車的生產(chǎn)和消費，促進節(jié)能減排工作目標的實現(xiàn)，財政部、國家稅務(wù)總局8月上旬發(fā)出通知，9月1日起將調(diào)整汽車消費，其中3.0L以上至4.0L(含4.0L)的乘用車，稅率由15%上調(diào)至25%；排量在4.0L以上的乘用車，稅率由20%上調(diào)至40%；排量在1.0L(含1.0L)以下的乘用車，稅率由3%下調(diào)至1%。不過，小排量車并沒有因此宣布降價——雖然1L以下的小排量乘用車稅率下降了2%，但由于小排量車價格普遍低于5萬元，減少的稅費預(yù)計只有幾百元。
與小排量車相比，大排量車漲價的風(fēng)聲則要大得多。在甬城車市，寧波龍華雷克薩斯對消費稅調(diào)整最為敏感，反應(yīng)也最迅速——提早兩個月就已調(diào)高銷售價格。這次9月1日的價格調(diào)整，雷克薩斯同樣快人一步，旗下的ES350、GS430、LS460、RX350、LX570等多款車型全部漲價，漲價幅度為1.7萬元—29.5萬元。
昨天下午，一汽豐田公司向記者提供了該公司相關(guān)車型建議零售價的調(diào)整方案。PRADO普拉多的6個不同級別車型漲價幅度在6萬元－7.2萬元之間，LAND CRUISER 200蘭德酷路澤的3個同級別車型漲價幅度在8萬元－27.5萬元之間。
“沃爾沃今天起也開始漲價了，像沃爾沃XC90從79.3萬元調(diào)整到81.8萬元?！弊蛉眨瑢幉ㄘS頤汽車銷售有限公司銷售部負責(zé)人鮑曼華向記者確認了漲價的消息。
消費者因此要多掏腰包，一些開始漲價的大排量車經(jīng)銷商也拿出一些“安慰性”政策。像雷克薩斯車主可以享受4年10萬公里的免費保養(yǎng)和免費保修服務(wù)；而購買油電混合動力車型，則可享受高達6年15萬公里的免費保養(yǎng)和免費保修服務(wù)。而一汽豐田明確承諾，由于是商品稅率方面調(diào)整帶來的建議零售價上升，而非生產(chǎn)及維修材料的因素影響，因此車輛的維修費用不會提升。
不過，相對于上述大排量車，奔馳、寶馬等相當(dāng)一部分大排量汽車經(jīng)銷商無一例外聲稱，價格肯定會上調(diào)，但具體怎么漲，還要等通知。
奔馳經(jīng)銷商——寧興新宇4S店相關(guān)負責(zé)人表示，尚未收到廠家的調(diào)價通知，這段時間訂車都是只收訂金，訂單的價格不寫死，跟消費者約定根據(jù)提車時的價格行情付車款。一豪華車經(jīng)銷商表示，如果把全部的政策性成本轉(zhuǎn)嫁給消費者，消費者未必會買賬，最可能的方案是三方共同分攤成本，即廠家、經(jīng)銷商、消費者各承擔(dān)一部分。
消費稅雷聲如此大，一度在車市掀起一股搶購風(fēng)，還讓一些車型出現(xiàn)斷貨現(xiàn)象，而真到了時候，卻不是想像中的傾盆大雨。到了9月1日，還有不少大排量車型在觀望，這多少有些出乎人們的預(yù)料。
有分析人士認為，汽車消費稅的調(diào)整效果還有待時間檢驗，一些廠家保持謹慎的態(tài)度是出于對市場情況的考慮，在一個緩沖調(diào)整的過程之后再調(diào)價也許更合理。
而據(jù)記者觀察，并不是每一款大排量汽車都會受人熱捧或者擁有漲價銷售的足夠勇氣。尤其在銷售形勢普遍低迷的今年，市場可選擇性也在大幅增加的情況下，個別廠家會考慮自己消化掉一部分增加的成本來維持原來就一般的銷售量。
部分大排量車漲價表(單位：萬元)
車型 現(xiàn)價 原價 漲幅（%）
雷克薩斯ES350標準型 48.9 47.2 1.7
雷克薩斯LX570 159.3 129.8 29.5
PRADO 4.0L豪華 53.1 47 6.1
蘭德酷路澤4.7L VX-R 111 83.5 27.5
沃爾沃XC90 81.8 79.3 2.5
?。ㄗⅲ阂陨蟽r格僅供參考，實際售價以4S店為準）
