寧波市軌道交通項目自2004年開始啟動，并開展前期和規(guī)劃編制工作。寧波市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃以主城區(qū)為核心，以跨三江(姚江、甬江、奉化江)、連三片(三江片、鎮(zhèn)海片、北侖片)、沿三軸(商業(yè)軸、水軸、公建軸)為指導(dǎo)思想構(gòu)成骨架，由6條線組成放射式線網(wǎng)，輻射范圍覆蓋全寧波市區(qū)和余慈地區(qū)以及奉化組團，規(guī)劃線網(wǎng)全長247.5km。其中1、2、3號線為軌道交通基本骨干線，4、5、6號線為內(nèi)部填充線，各線均兩兩相交，共設(shè)置19座換乘站。預(yù)計總投資超過1000億元，成為寧波城市建設(shè)史上最大的基礎(chǔ)設(shè)施項目。
近期(2008-2015年)，寧波市將首先建設(shè)軌道交通1號線和2號線一期工程，線路總長72.1公里，至2015年形成軌道交通“十”字骨架，估算總投資254億元。其中，1號線分兩期建設(shè)，一期工程為高橋西至東外環(huán)，線路長21.3公里；二期工程為東外環(huán)至北侖，線路長23.3公里。2號線一期工程為機場至東外環(huán)線路長27.5公里。2008年8月12日，寧波市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃(2008-2015年)正式獲得國家批準(zhǔn)，成為第二批9個城市中首個建設(shè)規(guī)劃獲國家批準(zhǔn)的城市。從規(guī)劃申報到正式立項獲批，寧波只用了三年時間，可以說創(chuàng)造了一個新的“地鐵”報批速度。
寧波軌道交通1號線一期工程西起鄞州區(qū)高橋鎮(zhèn)，沿中山路敷設(shè)，東至東外環(huán)路站止，全長20.878公里，項目總投資約135億元，全線設(shè)車輛基地1座，停車場1座，控制中心1座，車站20座，其中，高架站5座，地下站15座，平均間距1080米。全線區(qū)間主要有圓形隧道、矩形隧道、U形槽、高架橋四種斷面形式。本次同時開工建設(shè)有世紀(jì)大道站、環(huán)城西路站、西門口站、市府站、櫻花公園站、福明路站共6個站點，其他站點將于今年年底前分批開工建設(shè)。整個項目建設(shè)工期5年，預(yù)計2014年6月底竣工并投入通車試運營。
寧波，是我國第一批對外開放的沿海城市、長江三角洲經(jīng)濟圈南翼經(jīng)濟中心，全國十五個計劃單列市之一。2008年，全市生產(chǎn)總值達到3964.1億元，人均GDP突破1萬美元，財政收入突破800億元，城市化率達到63%，中心城市建成區(qū)面積達到221平方公里，城市發(fā)展進入了全面提升現(xiàn)代化國家化水平的新時期。建設(shè)軌道交通是寧波市市委、市政府著眼于優(yōu)化寧波大都市區(qū)功能布局、加快建設(shè)現(xiàn)代化國際港口城市作出的一項重大決策，是繼杭州灣跨海大橋之后寧波市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)又一新的坐標(biāo)，掀開了寧波城市建設(shè)新的一頁。
